在众多交通工具中，飞机交通事故是最少的，但一旦发生，就没有生还的机会了。四年前的东航401灵异事件和马航MG370失踪事件就是代表。这两起事故对民航业影响深远。下面小编带你看看东航401到底是怎么回事。
飞机灯泡坏了，仪表通道没人管，自己在换。
1972年新年前，一架美国宽体客机从纽约飞往迈阿密。东方航空的灵异事件就发生在这架飞机上。这架飞机上有170多人。就在航班即将降落的时候，起落架的指示灯灯泡突然坏了，无法判断起落架是否已经掉落。
于是机长决定暂停降落，先在机场上空盘旋，然后在降落前修理指示灯灯泡。机长将飞机设置为自动驾驶，这样飞机就能保持高度，自动旋转。没有人注意仪器，机组人员反应过来已经来不及了。飞机自动降落在机场旁边的沼泽地，在完全正常的情况下爆炸。
东航401灵异事件刚刚发生，但77人没有直接死亡。据说当时机长和其他飞行员都专注在几块钱的灯泡上，没人注意到仪表其实是直接在变的。
坠机后不久，谣言四起，说其他飞机上也发生过奇怪的事情。约翰g富勒开始调查这些谣言，并在他的书《401航班上的鬼魂》中公布了结果。
飞机上经常出现死亡的机组人员。
根据这本书，报道最多的鬼魂是船长鲍勃诺夫特和二副唐瑞皮。其他飞机的机组人员已经在20多个场合见过它们。
许多关于遇见鬼魂的报告来自高级经理、飞行员和飞行官员，包括中国东方航空公司的一名副总裁。据说，他曾经和一个他认为是负责飞行的船长说过话，然后认出他就是已故的Noft。
富勒发现，401航班的残骸被发现后，一些工作部件被转移到其他飞机上。他认为这就是鬼魂出现在30个不同位面的原因。
Loft机长的鬼魂也出现在N318航班的头等舱，在飞机出现电子故障时告诉机组人员：“这架飞机不会坠毁，我们不会让这种事情再次发生。”
